Metropolia Bydgoszcz przyjęła Strategię ZIT

Prezydent Bydgoszczy jako lider Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego przyjął strategię ZIT 2030+. W dokumencie zawarto zapisy dotyczące kierunków rozwoju Węzła Logistycznego Bydgoszcz, w których konsultowaniu uczestniczył Nowy Bursztynowy Szlak. Uwagi zgłoszone w kwietniu przez Nowy Bursztynowy Szlak zostały w ostatecznej wersji dokumentu w dużej mierze uwzględnionej, tworząc następujący zapis: W Bydgoskim Obszarze Funkcjonalnym…

Read more

Stanowisko Walnego w sprawie Krajowego Programu Kolejowego 2030 (z perspektywą 2032)

W zwiazku z trwającymi do 22 maja konsultacjami aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego, obradujące w 29 kwietnia Walne Zebranie Członków Nowego Bursztynowego Szlaku podjęło uchwałę, wyrażające stanowisko w tej sprawie. Uchwała w sprawie wyrażenia stanowiska w związku z konsultacjami Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z perspektywą do 2032 roku. 1. Walne Zebranie Nowego Bursztynowego Szlaku…

Read more

Komisja TRAN za uznaniem Bydgoszcz za węzeł sieci bazowej

W czwartek 13 kwietnia Komisja TRAN Parlamentu Europejskiego przyjęła stanowisko w kwestii rewizji transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. W stanowisku komisji zawarło się uznanie Bydgoszczy za węzeł sieci bazowej TEN-T, jest to również nasz postulat statutowy. Z racji tego, że komisja TRAN raport końcowy przyjęła jednomyślnie, jest to oficjalne stanowisko Parlamentu Europejskiego. Poprawkę w sprawie uznania…

Read more

Komisja Petycji PETI uznaje naszą petycję za otwartą i kieruje do komisji TRAN

Głosami frakcji: EPP, S&D, EKR i Zielonych petycja w sprawie uznania węzła logistycznego Bydgoszcz za węzeł sieci bazowej będzie miała status petycji otwartej. Zamknięcia petycji oczekiwała jedynie frakcja Renew. Pozostaje grupy polityczne nie zabrały głosu w tej sprawie. Status otwarty petycji oznacza, że będzie ona przedmiotem dialogu pomiędzy Parlamentem Europejskim i Komisją Europejską. Ponadto koordynatorzy…

Read more

Raport rozbieżności w kwestii rewizji TEN-T

W propozycji Komisji Europejskiej rewizji TEN-T z 14 grudnia Bydgoszcz nie została ujęta jako węzeł sieci bazowej TEN-T, dlatego skierowaliśmy w marcu petycję do Parlamentu Europejskiego, aby w dalszych planach nad rewizją TEN-T zwiększyć potencjał Bydgoszczy. Komisja Europejska, co było widać w dniu 25 stycznia 2023 roku na posiedzeniu Komisji Petycji PETI, wciąż jest do…

Read more

Port morski w Gdyni popiera starania o Bydgoszcz w sieci bazowej TEN-T

Zarząd Portu Morskiego w Gdyni uchwałą nr 031/VIII/2023 jednogłośnie poparł dla petycji kierowanej do instytucji unijnych przez Nowy Bursztynowy Szlak w sprawie uznania Bydgoszczy za węzeł sieci bazowej TEN-T. Podjęcie uchwały Zarządowi przedłożył dyrektor ds. Strategii i Rozwoju portu Leszek Jurczyk, który był prelegentem na I Bydgoskim Forum Bursztynowego Szlaku, które odbyło się w październiku…

Read more

Prezentacja petycji w Parlamencie Europejskim

25 stycznia Komisja Petycji PETI Parlamentu Europejskiego rozpatrywała petycję w sprawie uznania Bydgoszczy za węzeł sieci bazowej TEN-T. W imieniu wnioskodawców petycji wypowiadał się prezes Nowego Bursztynowego Szlaku Łukasz Religa. Petycja do Parlamentu Europejskiego została skierowana w marcu 2022 roku, w odpowiedzi na propozycję Komisji Europejskiej z grudnia 2021 roku, która nie uwzględniła Bydgoszczy w…

Read more

Dwa lata naszej organizacji

22 grudnia 2020 roku odbyło się zebranie powołany został Nowy Bursztynowy Szlak, z głównym celem promocji potencjału logistycznego Bydgoszczy. Wśród istotniejszych celów statutowych jest zabieganie o uzyskanie przez Węzeł Logistyczny Bydgoszczy statusu węzła sieci bazowej TEN-T, w transeuropejskiej sieci transportowej. Nowy Bursztynowy Szlak tworzą m.in. samorządowcy, parlamentarzyści, aktywiści społeczni, mający na co dzień różne poglądy…

Read more