Opublikowane w czerwcu 2026 roku założenia do Zintegrowanej Sieci Kolejowej są kolejnym opracowaniem, który potwierdza strategiczne znaczenie Bydgoszczy jako węzła intermodalnego. Co istotne – to opracowanie jest chyba pierwszym pod egidą Ministerstwa Infrastruktury, w którym Bydgoszcz jest wskazana jako kluczowy korytarz dla obsługi portów Szczecin i Świnoujście.
Koncepcja Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada powstanie w Polsce 23 nowych terminali intermodalnych. W ramach ZSK dokonano ich hierarchizacji.
Węzeł Bydgoski wskazany został jako jeden z trzech ,,suchych portów” w Polsce, obok Tczewa i okolic Stargardu Szczecińskiego. Ich zadaniem będzie konsolidacja ładunków z portów morskich – w przypadku Bydgoszczy od lat mówi się o portach w Gdańsku i Gdyni, ale ZSK jako pierwsze opracowanie tego szczebla zauważa potencjał dla zespołu portów Szczecin-Świnoujście. W praktyce suche porty będą tymi terminalami śródlądowymi o największym wolumenie.
Zdecydowana większość nowych terminali proponowanych w ZSK będzie miała charakter antenowy, czyli praktycznie uzupełniający, z założeniem mniejszych przeładunków. W kujawsko-pomorskim jedyny taki terminal ma powstać w Grudziądzu.
