W listopadzie na Bydgoskim Forum Bursztynowego Szlaku podpisano memorandum w sprawie oddolnej inicjatywy utworzenia korytarza Bałtyk-Zatoka Perska, którego ważnym węzłem mogłaby być Bydgoszcz. Inicjatywa opiera się na budowaniu wymiany handlowej z Azją w oparciu ambitny iracki projekt Iraq Development Road. Temat był poruszany w poniedziałek na III Forum Polsko-Irackim w Warszawie.
Tegoroczne III Forum Polsko-Irackie było największym jeżeli chodzi o rangę gości – do polskiej stolicy przyjechało kilku irackich gubernatorów w tym odpowiadający za stołeczny region Basrę. Przy wejściu na salę konferencyjną było wyłożone memorandum z Bydgoszczy, które podpisywały kolejne osoby.
Iraq Development Road to ambitny plan budowy szybkiej kolei z portu Al Faw w Basrze, który ma ambicje być największym na Bliskim Wschodzie, przez Turcję do Europy oraz równolegle autostrady. Plany irackie zakładają realizację tego ambitnego przedsięwzięcia do końca 2030 roku. Tę inicjatywę w Warszawie przybliżył Abbas Alzubaidi z irackiego Ministerstwa Transportu. Następnie prezes Nowego Bursztynowego Szlaku Łukasz Religa przedstawił prezentację o planach inwestycyjnych w Europie. Iracka inicjatywa poprzez węzeł Budapeszt może krzyżować się z korytarzem Bałtyk-Adriatyk, który powinien być gotowy dla sieci bazowej również do końca 2030 roku. Co prawda już dzisiaj są możliwe przewozy, które zresztą są realizowane, ale wdrożenie TEN-T zakłada znaczne poprawienie parametrów infrastruktury. W Polsce kluczowa inwestycja to modernizacja historycznej Magistrali Węglowej (linia nr 201) między Maksymilianowem i portem Gdynia. To zadanie w ponad 90% powinno być gotowe do końca 2029 roku.
Port Al Faw w Basrze może być atrakcyjną alternatywą dla drogi morskiej w wymianie handlowej z Chinami oraz poprzez problemowy Kanał Sueski – Jest to inicjatywa oddolna, bo tak naprawdę to spedytorzy tworzą korytarze wybierając atrakcyjne dla nich trasy, a nie politycy rysujący kreski po mapie – mówił Religa. Iraq Development Road w perspektywie po 2030 roku zakłada też budowę szybkiej kolei do Kuwejtu, Jordanii i Arabii Saudyjskiej.
