Holenderski portal (anglojęzyczny) poświęcony transportowi intermodalnemu przeprowadził wywiad z prezesem stowarzyszenia Nowy Bursztynowy Szlak Łukaszem Religą. Wywiad dotyczył potencjału Węzła Logistycznego Bydgoszcz.
W publikacji pt. ,,A new backdoor for Gdansk and Gdynia, by train, road and barge” pojawiają się pytania z jednej strony o plany związane z uruchomieniem terminalu w Emilianowie, który powinien zacząć pracę z mocą przeładunkową 80TEU w 2026 roku, ale też pytania o konkurencję między terminalami w Polsce. Prezes Łukasz Religa wyjaśnia, że bydgoski terminal będzie blisko współpracował z portami morskimi w Gdańsku i w Gdyni, stąd też na tej linii konkurencji nie będzie, natomiast stworzenie takiego terminalu w Bydgoszczy pomoże tym portom rozwiązać logistyczne problemy i ułatwi ich dalszy rozwój.
Religa wskazuje również, że w Polsce panuje przekonanie, że terminali przeładunkowych wciąż jest za mało, stąd też jednym z kluczowych priorytetów jakie Polska chce z Funduszu Odbudowy Europy sfinansować w najbliższych latach, będzie rozwój infrastruktury intermodalnej.
Cały wywiad dostępny na: https://www.railfreight.com/railfreight/2021/08/13/a-new-backdoor-for-gdansk-and-gdynia-by-train-road-and-barge/
