W grudniu Komisja Europejska zaproponowała pod dalsze dyskusję projekt rewizji sieci TEN-T. Cieszyć powinno nas uznanie w tym projekcie linii kolejowej nr 201, która łączy Bydgoszcz z portem w Gdyni za element sieci bazowej TEN-T. Jak wiemy jest to ważny szlak dla rozwoju Bydgoskiego Węzła Logistycznego, który póki co znajduje się jeszcze w sieci kompleksowej. Niestety Komisja Europejska nadal proponuję Bydgoszcz jako węzeł sieci kompleksowej.
W naszej opinii są argumenty za tym, aby Bydgoszcz była elementem sieci bazowej, dlatego skierujemy w najbliższym czasie petycję do Parlamentu Europejskiego (rewizja sieci TEN-T będzie wymagała procedury tzw. trilogu, czyli porozumienia pomiędzy Komisją Europejską, Parlamentem Europejskim i Radą Unii Europejskiej). Treść petycji udostępniam w załączniku. Obecnie zbieramy podpisy od instytucji i samorządów.
8 lutego 2022 roku poparcie dla petycji wyraziła Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna.
9 lutego 2022 roku poparcie dla petycji wyraziła Rada Powiatu Bydgoskiego
Treść petycji oraz aktualna lista sygnatariuszy dostępna jest na podstronie: Petycja
Na tej podstronie znajdą Państwo również informacje jak petycję mogą poprzeć inne organizacje pozarządowe.
Z uzasadnienia petycji:
W dokumencie pt. ,,Analiza wariantów rozwojowych terminalu intermodalnego w Bydgoszczy
Emilianowie ” opracowanym według wytycznych Centrum Unijnych Projektów Transportowych
(CUPT) z siedzibą w Warszawie, pod nadzorem merytorycznym PKP SA opracowano szacunki
przeładunków dla Terminalu Intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo, z prognozowanymi
przeładunkami w roku 2030 na poziomie 93,6 tys. TEU oraz ponad 124 tysięcy TEU w roku 2031.
Przyjmując przelicznik 1 TEU = 12 ton, pozwoli to osiągnąć pułap ponad 1,1 mln ton
przeładunków w 2030 roku i blisko 1,5 mln ton w 2031 roku.
Wynika z tego ostrożnościowego opracowania, że w 2030 roku planowane w Emilianowie przeładunki przekroczą 1,1 mln ton, gdy wymóg Komisji Europejskiej dla TEN-T to 800 tys. ton. Rok później to minimum będzie prawie podwojone.
